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防靜電纜繩對(duì)預(yù)防靜電火災(zāi)爆炸事故，減少?lài)?guó)家財(cái)產(chǎn)損失，具有重要的安全現(xiàn)實(shí)意義。更具國(guó)內(nèi)外資料報(bào)道，近數(shù)十年來(lái)，在石油化工、飛機(jī)、船舶運(yùn)輸中，由于靜電原因引發(fā)的災(zāi)害事故頻繁，損失巨大。其中尤以油輪靜電災(zāi)害更為嚴(yán)重。據(jù)英國(guó)石油集團(tuán)安全委員會(huì)調(diào)查，在1948年-1958年的10年間，共發(fā)生81起油輪火災(zāi)爆炸事故。又在1967年-1975年的8年間，世界上投入運(yùn)營(yíng)的300艘新型散貨——礦石——石油混裝船中，發(fā)生火災(zāi)爆炸的就有18艘。后經(jīng)調(diào)查研究和大量試驗(yàn)表明，以上事故大多數(shù)是由靜電原因引起的。
    油輪靜電火災(zāi)事故具有多種原因，其使用的化纖纜繩即為一種叫極度易引發(fā)靜電災(zāi)害的制品。根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）制定的《海員培訓(xùn)，發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》和中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督局頒發(fā)的《油輪安全管理》中強(qiáng)調(diào)指出：油輪中使用的尼龍纜繩是油輪靜電產(chǎn)生，積聚和靜電放電的危險(xiǎn)體。另外由大連海上安全監(jiān)督局、大連海洋運(yùn)輸公司及交通部上海船舶運(yùn)輸研究所等單位組織專(zhuān)家編寫(xiě)的油輪運(yùn)輸防火防放電，是引發(fā)爆燃性混合氣體著火的一個(gè)重要因素。綜上所述，在油輪使用的化纖纜繩，確系一種易于引發(fā)火災(zāi)爆炸的危險(xiǎn)物品。
    為里避免化纖纜繩在船舶運(yùn)輸、停泊、拖曳作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的靜電放電，積聚而引發(fā)的靜電事故，在近年，為了開(kāi)發(fā)防靜電纜繩這項(xiàng)新產(chǎn)品，我廠(chǎng)派出專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行了調(diào)查，從現(xiàn)實(shí)意義方面，在油輪一般作業(yè)碼頭，經(jīng)多次調(diào)查觀(guān)察，當(dāng)遇有較強(qiáng)的風(fēng)浪動(dòng)擺時(shí)，栓在油輪、泊港間的纜繩兩端與栓柱間在黑夜中能看到靜電放電火花。